Une conduite respectueuse de l'environnement : La feuille de route du groupe TIP pour une mobilité sans émissions
"En tant que groupe TIP, nous devons jouer un rôle de catalyseur", déclare Arjen Kraaij, directeur général adjoint du groupe TIP. "Dans cinq ans, nous devrons pouvoir déclarer avec fierté que nous avons été le fer de lance de l'introduction des véhicules à zéro émission dans notre secteur. Que nous avons rendu ces véhicules accessibles à un public plus large."
À la suite de la publication du rapport 2022 sur le développement durable du groupe TIP, nous nous sommes entretenus avec M. Kraaij pour une discussion approfondie sur l'engagement de l'entreprise en faveur du développement durable et sur les produits innovants qui ouvrent la voie à la réalisation de leurs objectifs ambitieux.
Trouver un équilibre entre l'impact environnemental et l'importance économique du transport est un défi complexe. Comment votre équipe de direction s'engage-t-elle activement à susciter des changements positifs et à atténuer la contribution du secteur au changement climatique ?
"Il n'y a pas à dire, le secteur des transports contribue de manière significative aux émissions de CO2. En même temps, il s'agit d'un élément fondamental de l'économie, à la fois au niveau mondial et en particulier en Europe. En tant qu'équipe dirigeante, nous sommes convaincus que le changement climatique est imminent et que nous devons rester dans certaines limites pour éviter de graves conséquences et laisser la planète dans un état décent pour les générations futures. Nous pensons qu'en tant que leader dans le domaine du crédit-bail, de la location et de l'entretien de ces véhicules, nous devons prendre les choses en main. Plus qu'une simple conviction, cette conviction est un engagement profondément ancré au sein de notre équipe de direction.
Vous avez souligné votre engagement à orienter le secteur vers une plus grande durabilité. Pouvez-vous décrire les mesures concrètes que le groupe TIP a prises pour intégrer des pratiques responsables dans ses activités et ses processus décisionnels ?
"Nous avons commencé ce voyage dès notre propre porte. Nous avons créé une fonction ESG dédiée et un comité ESG qui comprend à la fois le PDG et des membres de l'équipe de gestion exécutive pour superviser notre stratégie. Nous avons renforcé nos contrôles internes et introduit de nouvelles lignes directrices et politiques. Il ne s'agit pas seulement de se conformer aux règles ou de cocher des cases ; il s'agit d'intégrer une conduite responsable et des considérations ESG dans le tissu même de notre processus de prise de décision.
Je suis fier de dire que nous avons pris des mesures importantes pour atteindre nos objectifs, qui ont été reconnus par des organisations externes indépendantes. Sustainalytics nous a reconnus comme le leader du secteur des transports avec une note de risque ESG "négligeable", tandis que notre score EcoVadis est passé de 62 à 56 en 2023, ce qui nous place parmi les 20 % d'entreprises les plus performantes au monde. Notre objectif est, bien sûr, de continuer à nous améliorer. Les informations fournies par EcoVadis nous donnent une feuille de route claire pour y parvenir.
Ces notes ne sont pas seulement des éloges ; elles prouvent à nos clients que nous ne nous contentons pas de belles paroles - nous avons pris les choses en main et nous sommes parfaitement équipés pour les aider à avoir leur propre impact".
Comment le groupe TIP relève-t-il ces défis pour ses clients et de quelle manière l'entreprise les aide-t-elle à atteindre leurs objectifs en matière de développement durable ?
"Pour nos clients, la principale motivation pour passer à des technologies à zéro ou à faibles émissions est claire : lutter contre les effets directs du changement climatique. Mais il faut bien admettre qu'il y a aussi plusieurs obstacles pratiques, comme l'infrastructure de recharge encore en développement, le coût initial élevé des camions électriques, les incertitudes concernant leur valeur résiduelle et les coûts d'entretien, sans parler du prix de l'électricité. Chez TIP Group, nous ne sommes pas seulement conscients de ces défis - nous travaillons activement à les surmonter en étroite collaboration avec nos clients et partenaires.
Il existe actuellement une énorme opportunité qui va au-delà des moteurs de camions ; elle concerne également les remorques frigorifiques équipées de moteurs à combustibles fossiles pour le refroidissement. La principale difficulté réside dans le fait que ces unités de refroidissement fonctionnant au diesel ne sont pas conformes aux réglementations en matière de faibles émissions imposées aux nouveaux camions. C'est là que la technologie e-reefer vient changer la donne. Les unités de refroidissement fonctionnant au carburant (diesel) peuvent être efficacement remplacées par des moteurs électriques, et cette solution est disponible dès à présent. Ce changement est un moyen efficace de réduire les émissions dans l'ensemble du secteur à court terme, et c'est une option que nous mettons à la disposition de tous nos clients. Nous ne sommes pas novices en la matière ; nous avons acquis une grande expérience et savons de première main qu'il s'agit d'une solution gagnant-gagnant à tous points de vue.
Au-delà de l'électrification de la flotte de crédit-bail et de location, y a-t-il d'autres développements ou initiatives dans la stratégie du groupe TIP ?
"Les données sont un autre outil que nous pouvons exploiter non seulement pour réduire les émissions, mais aussi pour accroître l'efficacité. D'ici cinq ans, nous prévoyons qu'au moins 80 % de nos véhicules seront connectés numériquement, toutes ces données étant agrégées sur notre plateforme TIP Insights. L'essentiel est de permettre à nos clients d'exploiter ces données afin d'optimiser les opérations de leur flotte de manière plus efficace. La minimisation de la maintenance et la mise en œuvre d'une maintenance proactive peuvent réduire considérablement les déplacements inutiles pour l'entretien. Cela entraîne à son tour une réduction significative des émissions.
BrakePlus, notre système électronique de contrôle des performances de freinage, en est un bel exemple. Il offre une solution intelligente pour contrôler les performances du système de freinage de vos remorques et son analyse est acceptée par l'Agence britannique des normes de conduite et des véhicules. BrakePlus remplace la nécessité d'effectuer des essais physiques des freins à rouleaux tout au long de l'année et représente exactement le type d'innovation que nous voulons que notre technologie débloque".
Quelles actions spécifiques l'entreprise entreprendra-t-elle au cours des prochaines années pour transformer ces engagements en résultats tangibles ?
"À l'heure actuelle, il existe d'innombrables sujets ESG que nous n'avons pas encore abordés. Nous nous efforçons de réduire l'écart de rémunération entre les hommes et les femmes, nous sommes les pionniers du financement vert pour garantir un financement plus respectueux de l'environnement, nous transformons nos ateliers pour qu'ils soient plus écologiques et plus durables, et nous visons à remettre en état plus de 5 300 caravanes d'ici à 2025, parmi d'autres initiatives. Pour ceux qui souhaitent aller plus loin, je recommande vivement notre rapport de Développement durable 2022..
Comme je l'ai mentionné précédemment, notre objectif au sein du groupe TIP est de mener le changement en introduisant des véhicules à zéro émission dans notre secteur. D'ici à 2030, nous voulons que 40 à 50 % de notre flotte soit composée de véhicules verts à émissions nettes nulles. Cela ne se limitera pas aux options électriques ; nous explorons un large éventail de solutions. Atteindre cet objectif représenterait un triomphe énorme dans nos efforts de développement durable. Plus important encore, cela signifierait que nous avons réussi à élaborer un dossier commercial attrayant, encourageant les propriétaires de camions et les opérateurs de flottes à adopter ces technologies à zéro ou à faibles émissions".
