Repenser la stratégie de gestion de flotte en combinant reconditionnement et sale & leaseback

Pouvez-vous prolonger la durée de vie de votre flotte, libérer des capitaux et éviter les coûts liés au remplacement des remorques ? Lorsque les équipements sont encore structurellement en bon état, combiner reconditionnement et le sale & leaseback (rachat et reprise en location) permet d’atteindre ces trois objectifs. De plus, cette combinaison permet de réduire le montant mensuel de la location.

Comme l’explique Kristian Wundrack, International Strategic Accounts Director chez TIP Group : « Lorsque la remorque se trouve dans la fenêtre idéale, la décision s’impose d’elle-même. Le reconditionnement, associé à une opération de sale & leaseback, permet d'augmenter la valeur résiduelle et de réduire les coûts d'entretien, ce qui permet de diminuer le montant mensuel de la location. Les exploitants peuvent ainsi bénéficier de mensualités de location moins élevées tout en maintenant leur capacité opérationnelle. »

Quand envisager cette approche ?

Pour évaluer l’intérêt de cette approche, il est préférable de ne pas se baser uniquement sur l’âge du véhicule, mais de partir de la question qui se pose pour l’entreprise : de quoi la flotte aura-t-elle besoin pour la suite ?

Cette approche mérite d'être étudiée lorsque les opérateurs doivent :

• maintenir leur capacité sans s’engager dans un programme de remplacement complet ;
• libérer des capitaux immobilisés dans des équipements détenus tout en continuant à les exploiter ;
• améliorer l’état des remorques de manière planifiée et prévisible ;
• réduire leur exposition aux délais d’approvisionnement longs ou aux coûts de remplacement élevés ;
• aligner le renouvellement de la flotte sur les pics d’activité, les périodes de maintenance ou les cycles budgétaires.

« Il faut toujours commencer par déterminer le rôle que la flotte devra jouer à l’avenir », explique Wundrack. « L’âge compte, mais ce n’est qu’un élément parmi d’autres. Lorsque nous examinons ensemble l’état des équipements, leur utilisation prévue, leur historique d’entretien et les besoins opérationnels futurs, nous pouvons prendre une décision beaucoup plus stratégique : déterminer où le reconditionnement peut créer davantage de valeur et où le remplacement constitue la meilleure option. »

Coût total de possession (TCO)

Du point de vue du coût total de possession (TCO), combiner le reconditionnement avec le sale & leaseback change l’équation financière du renouvellement de la flotte. Plutôt que d’immobiliser des capitaux dans l’achat d'équipements de remplacement, les exploitants peuvent récupérer des liquidités grâce aux remorques qu’ils possèdent déjà et répartir les coûts de renouvellement sur la durée de la location longue durée.

TIP rachète les équipements existants, ce qui se traduit par un apport immédiat de liquidités. Les remorques sont ensuite reconditionnées afin de prolonger leur durée de vie opérationnelle et d’améliorer leur état, le coût du reconditionnement étant intégré à la location plutôt que payé comptant. En améliorant la valeur résiduelle et en réduisant les besoins d’entretien prévisibles, le reconditionnement peut contribuer à obtenir des mensualités de location longue durée plus prévisibles et plus compétitives, tout en conservant des équipements familiers en service et en évitant le coût initial élevé lié à l’achat de matériel neuf. Cela permet d'obtenir un modèle quasi neuf sans payer le prix fort.

« Nous pouvons garantir qu’une remorque frigorifique de six ou sept ans présente un état comparable à celui d’une remorque frigorifique de deux ans et répond aux mêmes standards techniques, ce qui permet d’améliorer la disponibilité et de prolonger sa durée de vie. Mais cela n’est possible que dans une fenêtre optimale, qui se situe autour de six ans pour une remorque frigorifique et de huit à dix ans pour une remorque standard à rideaux coulissants », explique Wundrack.

Vous ne savez pas quels équipements ont encore du potentiel ? Contactez TIP pour évaluer votre flotte et identifier les véhicules pour lesquels le reconditionnement, dans le cadre d’une opération de sale & leaseback, pourrait créer le plus de valeur.

Les avantages de combiner reconditionnement et sale & leaseback

Lorsqu’ils évaluent une flotte vieillissante, les exploitants doivent comparer les différences opérationnelles, stratégiques et environnementales entre un remplacement classique et une prolongation structurée de la durée de vie :

Un reconditionnement complet sans perturber l’activité

La transition vers une flotte reconditionnée est planifiée en fonction du fonctionnement de l’entreprise. Alors que la commande de remorques neuves peut entraîner de longs délais d’approvisionnement, le reconditionnement peut être programmé de manière plus flexible grâce au réseau européen d’ateliers de TIP.

TIP collabore avec ses clients pour planifier le reconditionnement pendant les périodes de maintenance, les périodes d’activité plus calme ou les phases de rotation de la flotte. Dans le cadre d’une location full service, les principaux composants soumis à l’usure — tels que les rideaux, les toitures, les freins, les joints et les faisceaux de câblage — peuvent être remplacés par des pièces provenant de fabricants de premier plan, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie des équipements et à améliorer leur fiabilité.

Vous souhaitez approfondir le sujet ? En savoir plus sur la vente, le reconditionnement et le rachat / reprise en location, ou contactez TIP.