La solution de remorques réfrigérées électriques qui transforment le marché de la chaîne du froid

Pouvez-vous réellement réduire les coûts tout en atteignant les objectifs de développement durable sans compromettre votre chaîne du froid ? Zippel Fresh vient de prouver que c'est possible. Leur essai de six mois avec TIP-Group, Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH et la technologie innovante e-reefer de SolarEdge e-Mobility - la remorque motorisée avec trois sources d'énergie (panneaux solaires, stockage sur batterie et récupération de l'énergie de freinage) - permet d'économiser environ 500 litres de diesel par mois tout en démontrant exactement ce qui est possible lorsque la technologie durable s'intègre sans effort dans les opérations quotidiennes.

Les partenaires à transport logistic 2025

De gauche à droite : Rogier Laan (TIP-Group), Pavel Gilman (SolarEdge e-Mobility), Axel Plaß, Melina Plaß (Zippel Fresh), Matthias Burmester (TIP-Group), Christian Goetsch (Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH), et Marcus Burmeister (TIP-Group).

Lorsque la société de logistique allemande Zippel Fresh a accepté de tester une remorque frigorifique électrique innovante au début de l'année avec TIP-Group, les enjeux étaient clairs : maintenir la chaîne du froid ininterrompue qu'exige leur cargaison périssable, tout en évaluant si la technologie frigorifique multi-énergie pouvait offrir des avantages opérationnels et financiers.

Les résultats ? "L'utilisation du e-reefer montre que les technologies durables peuvent être intégrées dans la vie quotidienne sans compromettre la sécurité et la fiabilité", explique Dane Scheumann, directeur de succursale chez Zippel Fresh. "Il n'y a eu aucun problème pour faire fonctionner la remorque frigorifique électrique de manière sûre et efficace".

Les chiffres qui comptent pour votre résultat net

Après six mois de fonctionnement en conditions réelles, Zippel Fresh a obtenu des résultats :

• 500 litres de diesel économisés par mois par rapport aux unités conventionnelles
• Aucune interruption de la chaîne du froid sur l'ensemble des transports
• Réduction des coûts d'entretien des freins (plaquettes et disques) grâce à la récupération d'énergie
• Fonctionnement sans faille même à des températures de -28°C
• Réactions positives des clients et amélioration du positionnement de la marque

Répondre aux préoccupations opérationnelles

Fonctionnera-t-il réellement dans des conditions exigeantes ? Dane Scheumann, directeur de succursale de Zippel Fresh, a soumis le système à des tests de résistance rigoureux à des températures aussi basses que -28°C, y compris des arrêts de week-end et des trajets de longue distance sur les 200 kilomètres de leur itinéraire de transport de viande. Les panneaux solaires rechargent le système pendant le stationnement de jour, tandis que l'énergie est récupérée pendant le trajet. Lorsque le niveau de la batterie tombe en dessous de seuils prédéterminés, le système active automatiquement son générateur de récupération. "Les différents composants interagissent de telle sorte que le refroidissement est toujours garanti. Il n'y a pas eu d'interruption de la chaîne du froid et tout le transport s'est déroulé sans problème", rapporte M. Scheumann. "Il n'y a pas eu d'interruption de la chaîne du froid et tous les transports se sont déroulés sans problème", ajoute-t-il. "L'utilisation du e-reefer montre que les technologies durables peuvent être intégrées dans la vie quotidienne sans compromettre la sécurité et la fiabilité".

Est-ce trop complexe pour nos chauffeurs ? Scheumann a déployé des chauffeurs formés et non formés pour évaluer la complexité du système. Le verdict a été décisif : "Même sans instruction préalable, il n'y a eu aucun problème pour faire fonctionner la remorque frigorifique électrique de manière sûre et efficace." Le tableau de bord fournit des données en temps réel sur les performances de la batterie, tandis que la télématique signale automatiquement tout problème, des caractéristiques qui réduisent la complexité opérationnelle par rapport aux unités diesel conventionnelles.

Qu'en est-il du soutien aux services ? La complexité technique exige une infrastructure de soutien fiable. Lorsque Zippel Fresh a signalé un dysfonctionnement dans l'après-midi, SolarEdge a envoyé un technicien qui est arrivé le lendemain matin. "Honnêtement, je n'ai jamais connu un service aussi bon sous cette forme", déclare M. Scheumann. Cette réactivité du service semble cruciale pour l'adoption par les flottes, car les opérateurs ont besoin d'être assurés que les problèmes techniques ne perturberont pas les engagements des clients.

Dane Scheumann, directeur de succursalle chez Zippel Fresh

L'avantage concurrentiel

Outre les économies de coûts, M. Scheumann fait état d'avantages pour la marque : "Nous sommes souvent confrontés à des regards étonnés lorsque nous nous rendons chez le client avec la remorque solaire, ce qui remplit toute notre équipe de fierté". Dans un secteur où les critères de durabilité influencent de plus en plus les décisions contractuelles, cette technologie constitue un facteur de différenciation évident.

Possibilité d'essai sans risque

"Grâce au modèle de location, nous pouvons intégrer l'e-reefer dans nos opérations sans risque et acquérir une expérience pratique", explique M. Scheumann. Cette approche permet aux opérateurs de valider les performances de la technologie dans leurs conditions d'exploitation spécifiques avant de s'engager dans des flottes plus importantes.

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