L'avenir de la sécurité des pneumatiques : l'évolution du dispositif de surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS)
Le système TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) est une solution technologique qui aide les conducteurs à surveiller la pression d'air des pneus. Le système se compose de capteurs installés à l'intérieur de chaque pneu et transmet les données à un écran du tableau de bord ou à un voyant d'avertissement dans le véhicule. L'objectif du système TPMS est d'avertir les conducteurs lorsque la pression des pneus est trop basse, ce qui peut entraîner des conditions de conduite dangereuses et une réduction de la consommation de carburant. Les réglementations imposant l'installation de TPMS dans les véhicules sont imminentes, ce qui suscite l'attention des parties prenantes et en fait un sujet brûlant dans l'industrie des transports. Par conséquent, dans cet article, nous visons à fournir un guide rapide sur le système TPMS et ses défis actuels.
La nécessité du système TPMS : surmonter les dangers d'une pression insuffisante des pneus
Le système TPMS a été développé en réponse aux préoccupations croissantes concernant la sécurité des pneus et les dangers d'une pression insuffisante. Avant le système TPMS, les conducteurs devaient s'en remettre à des contrôles manuels, qui étaient souvent négligés ou oubliés. De ce fait, un grand nombre de véhicules roulaient avec des pneus sous-gonflés, ce qui avait un impact sur la sécurité routière, mais aussi sur la consommation de carburant.
Une pression insuffisante des pneus peut entraîner :
- une défaillance du pneu
- une diminution de l'adhérence à la route et un risque accru d'accident
- Une diminution de l'efficacité énergétique
- des distances de freinage plus longues
- Une usure accrue des pneus
- Remplacement prématuré des pneus
- Augmentation de l'entretien
- Augmentation des coûts
L'Union européenne a toujours montré son engagement à améliorer la sécurité routière, et l'installation obligatoire du système TPMS sur les véhicules en est la preuve.
TPMS : les bases
Il existe deux types de systèmes TPMS : Le système TPMS direct et le système TPMS indirect. Le système TPMS direct utilise des capteurs de pression dans chaque pneu, tandis que le système TPMS indirect utilise des capteurs de vitesse de roue ABS pour détecter les changements de pression des pneus. Le système TPMS offre plusieurs avantages tels que l'amélioration de l'utilisation du carburant, l'allongement de la durée de vie des pneus et l'amélioration de la sécurité du véhicule. Cependant, il ne remplace pas l'entretien régulier des pneus et les contrôles manuels de la pression des pneus. Un recalibrage régulier et le remplacement de la batterie peuvent être nécessaires.
Pour plus d'informations sur les fonctions du système TPMS, veuillez consulter notre article précédent.
CEE-ONU R141 : Règlement TPMS pour les véhicules
Selon le règlement CEE-ONU R141, un véhicule intégrant le système TPMS n'est homologué que s'il satisfait aux exigences suivantes :
- L'efficacité du système ne doit pas être affectée par des champs magnétiques ou électriques.
- Le système doit fonctionner à une vitesse inférieure ou égale à 30 km/h jusqu'à la vitesse maximale prévue du véhicule.
- Le véhicule doit satisfaire aux tests de crevaison, de diffusion et de dysfonctionnement.
La conformité de la production est également clairement définie dans ce règlement, et l'autorité d'homologation, telle que le KBA, peut la vérifier à tout moment, généralement une fois par an. En cas de non-conformité, l'homologation de ce type de véhicule peut être annulée.
Dans l'UE, les véhicules sont classés en trois catégories : M pour les véhicules de transport de passagers (par exemple, les voitures), N pour les véhicules de transport de marchandises (par exemple, les camions), et O pour les remorques de transport de marchandises. En 2014, le système TPMS est devenu obligatoire pour tous les nouveaux véhicules M1, puis a été étendu aux véhicules N1 en 2017. Grâce à l'efficacité prouvée du système TPMS, l'UE continue de faire progresser sa législation et d'améliorer la sécurité routière. La dernière mise à jour, introduite en 2019, prévoit l'installation obligatoire du système TPMS sur une plus large gamme de véhicules, y compris les véhicules M2, M3, N2, N3, O3 et O4. Cet effort est prêt à ouvrir la voie à des routes plus sûres et plus efficaces dans l'UE.
Surmonter les défis de l'interopérabilité dans le système TPMS pour camions et remorques : la voie à suivre
L'interopérabilité est actuellement un défi majeur dans le développement du système TPMS pour les camions et les remorques. Le manque de normalisation entre les différents capteurs entraîne des problèmes de compatibilité qui peuvent se traduire par une augmentation des coûts et des risques pour la sécurité des conducteurs. Pour relever ces défis, des solutions telles que la création d'un système universel normalisé pour tous les systèmes TPMS ou le développement d'un protocole de communication sans fil permettant à tous les capteurs de communiquer entre eux, quel que soit le type de capteur utilisé, sont proposées.
La collaboration entre les acteurs de l'industrie est essentielle à la mise en œuvre de ces solutions et à l'amélioration de la sécurité, de l'efficacité et de la réduction des coûts pour les conducteurs. Il est important de noter qu'alors que la technologie TPMS est encore en développement, des efforts de standardisation sont en cours pour surmonter le défi de l'interopérabilité, et les conducteurs peuvent s'attendre à voir des améliorations à l'avenir.
Ne jamais baisser la garde avec le capteur de pneus TyrePlus TMPS de TIP
Chez TIP, nous comprenons à quel point il est important de maintenir une pression de pneu correcte et d'éviter les incidents et les coûts importants pour les opérateurs de flottes. C'est pourquoi nous proposons TyrePlus, nos propres solutions qui détectent rapidement les crevaisons lentes et permettent de réaliser des économies en réduisant le temps d'immobilisation des véhicules et la consommation de carburant. En transmettant les données et les alertes relatives aux pneus via un modem au système de gestion de la flotte, la seule dépendance à l'égard de l'action du conducteur est réduite, ce qui permet au gestionnaire de la flotte de réagir rapidement et de maximiser les avantages potentiels.
TyrePlus est une solution de surveillance de la pression des pneus de nouvelle génération pour les remorques, conçue pour réduire les coûts des flottes et améliorer la sécurité des véhicules. TyrePlus détecte les pneus sous-gonflés ou sur-gonflés, fournit des données de température pour une détection précoce des fuites, réduit les coûts de carburant, les pannes, les émissions de CO2, le vol de pneus et contribue à garantir que les remorques roulent dans les délais prévus.
TyrePlus fonctionne avec tous les types de remorques et fournit en permanence des mises à jour sur la pression et la température des pneus grâce à des capteurs montés à l'intérieur. Il fournit des données aux dépôts de la flotte pour la programmation de l'entretien si nécessaire.
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