Gestione della flotta ripensata: dai veicoli alla strategia di investimento.

Gestione della flotta ripensata: dai veicoli alla strategia di investimento.

L'amministratore delegato di TIP Group, Arjen Kraaij, spiega perché il consiglio di amministrazione sta prestando attenzione.

"Considerando la flotta come una risorsa strategica anziché come un centro di costo, le aziende possono liberare capitali da destinare alla crescita."

“Non si tratta più solo di mantenere in circolazione rimorchi e camion. Ogni decisione, dal finanziamento dei beni alla loro durata di utilizzo, fino alla loro sostituzione, ha un impatto diretto sulla struttura finanziaria, sul profilo di rischio, sul punteggio ESG e, in definitiva, sul ritorno sul capitale investito. Per molte aziende, i costi della flotta rappresentano una delle voci di spesa più importanti, e anche un piccolo miglioramento può avere un impatto significativo sul risultato finale. Per questo motivo, la gestione della flotta è diventata una responsabilità condivisa a tutti i livelli aziendali, dai dirigenti ai responsabili della flotta”, afferma Arjen Kraaij, CEO di TIP Group dal 10 dicembre 2025.

In questo articolo, Kraaij condivide la sua prospettiva, maturata in decenni di esperienza nella gestione delle flotte. Sostiene che una gestione efficace degli asset può rafforzare il margine di profitto di un'azienda, migliorando l'efficienza del capitale, riducendo l'esposizione al rischio e allineando le decisioni operative e finanziarie. Trattando la flotta come un asset strategico anziché come un centro di costo, le aziende possono liberare capitale per la crescita, mantenere la flessibilità in mercati volatili e compiere scelte più oculate in merito a proprietà, leasing e gestione del ciclo di vita.

La crescente complessità della gestione delle flotte

«Per anni, la gestione della flotta è stata una questione a cui le aziende non hanno dovuto pensare molto», afferma Kraaij. «I margini erano prevedibili, i rapporti con i fornitori stabili e il modello di business sembrava sicuro, quindi non c'era urgenza di cambiare, finché i costi non hanno iniziato ad aumentare e la volatilità ha messo in luce i limiti di quel modello», continua Kraaij. «Si acquistavano i rimorchi più o meno allo stesso prezzo ogni anno, i finanziamenti erano economici e la manutenzione poteva essere effettuata quasi ovunque. Era una cosa scontata, un compito operativo da gestire. Il responsabile della flotta se ne occupava e il direttore finanziario doveva dare il via libera all'acquisto di qualche nuovo rimorchio. Non era necessario alcun business case, semplicemente si faceva così».

«Ma quel mondo è completamente cambiato», conclude. “La manutenzione è diventata una vera sfida: dove farla eseguire, chi ha il personale qualificato e quanto costa? I prezzi delle attrezzature sono aumentati del 30-40%, i camion elettrici costano due o tre volte di più di quelli diesel e improvvisamente ogni decisione di acquisto sembra più complessa. Non si può più semplicemente andare da un concessionario e ordinare cinque nuovi camion. Bisogna valutare: come finanziare l'acquisto, è meglio noleggiare o acquistare, qual è il valore residuo, come effettuare la manutenzione, come organizzare ed evitare i costi dei fermi macchina e dei chilometri percorsi per raggiungere l'officina più vicina?”

Gestione patrimoniale per ottenere un maggiore ritorno sul capitale.

«I modelli di gestione flessibile degli asset sono innanzitutto uno strumento finanziario», spiega Kraaij. «Se l'obiettivo è il ritorno sugli asset o sul capitale investito, è fondamentale mantenere il bilancio il più snello possibile. In questo modo si genera lo stesso profitto con un capitale investito inferiore. Le aziende sono sempre più alla ricerca di soluzioni per finanziare le proprie flotte in modo flessibile. Questo offre flessibilità, protegge la liquidità e mantiene il capitale libero per la crescita. I modelli di leasing, noleggio o pagamento a consumo consentono agli operatori di ampliare o ridurre le proprie flotte senza immobilizzare fondi nelle attrezzature».

“Allo stesso tempo, il quadro finanziario è sempre più influenzato dalle realtà operative. Gli strumenti digitali creano ora un collegamento fondamentale tra le operazioni quotidiane e i risultati finanziari, trasformando i dati operativi di routine in informazioni utili. Ad esempio, il monitoraggio delle prestazioni e la manutenzione predittiva migliorano direttamente il controllo dei costi e la disponibilità delle apparecchiature. Ma le informazioni ricavate dai dati vanno oltre e sono essenziali per il processo decisionale finanziario, aiutando a determinare quando sostituire, ristrutturare o vendere gli asset e come finanziarli nel modo più efficace. Ciò consente ai leader di prendere decisioni strategiche migliori sui propri asset e di trasformare i dati operativi in ​​un reale valore finanziario.”

Per Kraaij, includere le considerazioni ESG nel processo decisionale è del tutto naturale. E segna anche il punto in cui gli obiettivi finanziari e di sostenibilità iniziano a convergere, come dimostra un modello di gestione degli asset collaudato: la ristrutturazione.

La ristrutturazione come leva finanziaria e ESG

“La ristrutturazione non è più una decisione di officina, ma una decisione di gestione”, afferma Kraaij. “Dal punto di vista economico, la realtà è semplice: quando i prezzi delle attrezzature e i tassi di interesse sono più alti, la ristrutturazione di un rimorchio esistente offre un costo totale per chilometro inferiore rispetto all'acquisto di uno nuovo. Questa differenza è rilevante per qualsiasi direttore finanziario. Ma la ristrutturazione non riguarda solo il risparmio sui costi. È anche direttamente collegata alla sostenibilità e all'allocazione del capitale. Ogni rimorchio ristrutturato ne prolunga la vita utile, riduce l'ammortamento e diminuisce le emissioni incorporate nella produzione.

In pratica, la maggior parte delle aziende preferisce esternalizzare la ristrutturazione piuttosto che gestirla internamente”, spiega Kraaij. “Non si tratta solo di lavoro tecnico, ma anche di evitare rischi di manutenzione e mantenere la prevedibilità dei costi. Un approccio tipico consiste nel vendere impianti di sei o sette anni a un partner specializzato a un prezzo equo, che li ristruttura e li riaffitta a un canone mensile fisso. Dal punto di vista del capitale, la ristrutturazione riduce l'importo investito e l'onere degli interessi. Certo, i costi di manutenzione saranno più elevati rispetto a un impianto nuovo, ma nel complesso il rapporto costi-benefici è più vantaggioso. E il capitale rimane disponibile per altre priorità.”

“I contratti a lungo termine possono integrare questa logica”, continua Kraaij. “Includiamo la ristrutturazione a metà vita in programmi pluriennali, come ad esempio un contratto di leasing di quindici anni con ristrutturazione intorno all'ottavo anno. In questo modo, prestazioni e costi sono garantiti fin dall'inizio. E, naturalmente, possiamo ulteriormente supportare il processo decisionale attraverso i dati.”

Migliorare le prestazioni della tua azienda

“La complessità della gestione di una flotta non potrà che aumentare”, afferma Kraaij. “Le normative ambientali si stanno inasprendo in tutta Europa e ogni nuova regola contribuisce ad aumentare i costi di gestione e manutenzione delle attrezzature. Il quadro normativo VECTO, ad esempio, molto probabilmente farà lievitare ulteriormente il costo dei rimorchi. È una realtà a cui dobbiamo adattarci e che impone alle aziende di prepararsi a un nuovo livello di pianificazione finanziaria e operativa”.

Continua: “Se si sommano tutti questi elementi, il quadro è chiaro. La gestione della flotta non si limita più all'acquisto, alla manutenzione e alla vendita dei veicoli. Ora si estende alla strategia di capitale, alla gestione del rischio e alla pianificazione normativa, come parte di un approccio più ampio alla gestione degli asset. È diventata una disciplina strategica che rientra nell'agenda del CEO e del CFO. Il ruolo di TIP Group è quello di aiutare i nostri clienti a compiere questo cambiamento. Forniamo alle aziende le informazioni e il controllo necessari per liberare capitale, gestire il rischio in modo più efficace e allineare gli obiettivi finanziari e operativi in ​​modo da rafforzare direttamente le performance aziendali”.