Elektrisch angetriebener Sattelauflieger jetzt im Pilotbetrieb auf deutschen Straßen!

Amsterdam, 10. Juni 2026 – TIP-Group, ein führender Komplettanbieter für Flottenlösungen in Europa, der Spezialist für elektrische Antriebsstränge Nivalis und BPW, ein führender Spezialist für Aufliegerfahrwerke, haben den Start eines Pilotversuchs mit einem elektrisch unterstütztem Sattelauflieger für den deutschen Spediteur Sommer bekannt gegeben.

Im Rahmen des Ende Mai gestarteten Pilotprojekts wird ein „Nivalis Powered Trailer Kit“, das in einem Standardauflieger der TIP-Group verbaut ist, unter realen Einsatzbedingungen in der Flotte der Spedition Sommer getestet. Das Kit verwandelt den Standardauflieger in eine intelligente, selbstunterstützende Einheit, die aktiv zu ihrer eigenen Bewegung beiträgt. Durch die Unterstützung sinkt der Energiebedarf der Zugmaschine, ohne dass das Gewicht wesentlich erhöht oder die Bedienung des Fahrzeugs für den Fahrer verändert wird.

Im Pilotprojekt wird bewertet, wie sich energieunterstützte Aufliegertechnologie unter realen Bedingungen in der Langstreckenlogistik bewährt. Das neue System soll den Kraftstoffverbrauch des Lkw um bis zu 7000 Liter Diesel pro Auflieger und Jahr senken. Eine potenziell erhebliche betriebliche Einsparung für Flotten mit hoher Auslastung und zugleich eine Reduzierung der CO2-Emissionen um bis zu 18 Tonnen pro Auflieger und Jahr. 

So funktioniert es

Das Nivalis-System integriert eine elektrische Achse (E-Achse), eine gemeinsame Entwicklung von Nivalis und BPW, direkt in das Aufliegerfahrgestell. Anders als die elektrifizierten e-Reefer-Lösungen des Unternehmens, die darauf ausgerichtet sind, Kühltransporte mit Energie zu versorgen, soll das Powered-Trailer-System den Energiebedarf der Zugmaschine durch Antriebsunterstützung und Energierückgewinnung reduzieren. Die Batterien beziehen gleichzeitig Energie aus drei Quellen: aus der E-Achse beim Bremsen, aus vollflächig auf dem Dach installierten Photovoltaik-Solarmodulen (PV) bei Tageslicht sowie über einen dreiphasigen 32-A-Wechselstrom-Netzanschluss während Standzeiten. Das System erzeugt, gewinnt und verteilt über den gesamten Arbeitstag hinweg kontinuierlich Energie.

Eine bordeigene Energiemanagementeinheit (Energy Management Unit, EMU) beherbergt alle leistungselektronischen Komponenten, und eine integrierte Stromverteilungseinheit (Integrated Power Distribution Unit, IPDU) steuert sämtliche Energieflüsse. Gleichzeitig hält ein kompaktes Display der Mensch-Maschine-Schnittstelle (Human-Machine Interface, HMI), das über den Seitenspiegel des Fahrerhauses ablesbar ist, den Fahrer jederzeit über den Systemstatus und den Ladezustand der Batterie auf dem Laufenden.

Das System speist außerdem Echtzeit- sowie historische Leistungsdaten in die Telematikplattform von Nivalis ein und bietet Flottenmanagern vollständige Transparenz über Energieerzeugung, Einsparungen sowie Systemzustand. Warnmeldungen zur vorausschauenden Wartung sowie drahtlose Softwareupdates (Over-the-Air-Updates) reduzieren Ausfallzeiten und ermöglichen die Integration in bestehende Flottenmanagementlösungen.

Kraftstoffeinsparung und Gesamtbetriebskosten (TCO)

Das Nivalis-System wurde dafür entwickelt, auf Langstreckenrouten deutliche Kraftstoffeinsparungen zu erzielen. Prognostiziert werden Senkungen des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 7000 Liter Diesel sowie der CO2-Emissionen um 18 Tonnen pro Auflieger und Jahr. Die PV-Anlage auf dem Dach hat eine Leistung von bis zu 3,7 kWp und verringert so zusätzlich die Abhängigkeit vom Stromnetz.

„Unser E-System ist auf drei Ziele ausgerichtet: die Senkung der Kraftstoffkosten, möglichst geringe Eingriffe in die Betriebsabläufe der Kunden sowie mehr Nachhaltigkeit“, sagt Pavel Gilman, Bereichsleiter Vertrieb und Marketing bei Nivalis Energy Europe. „Wir möchten zeigen, wie sich die Transportbranche Schritt für Schritt aus der Abhängigkeit von fossilen Kraftstoffen lösen kann, ohne außergewöhnliche Investitionen oder Änderungen an der Infrastruktur. Wir glauben, dass jetzt der richtige Zeitpunkt für Kunden ist, den Wandel einzuleiten und wichtige Wettbewerbsvorteile zu erzielen“, ergänzt Pavel Gilman.

„Aus betrieblicher Sicht lautet die zentrale Frage, wie sich das System unter alltäglichen Transportbedingungen bewährt – auf unterschiedlichen Routen, bei unterschiedlichen Beladungen und unterschiedlichem Fahrverhalten. Dieses Pilotprojekt liefert uns die Daten und Erfahrungen, um dies praxisnah und unter realen Bedingungen zu bewerten“, erklärt Christian Schütz, Leiter Flotten- und Bestandsmanagement Central Region bei TIP-Group.

„Durch den Fokus auf die Nutzung gewonnener Energie sowie einen konsequenten Ansatz mit kleinerer Dimensionierung senkt das Nivalis-System die Schwelle zur Rentabilität und vermeidet die Abhängigkeit von Strompreisen und Lademöglichkeiten. Kleinere Batterien sowie eine optimierte Antriebsleistung reduzieren Investitionskosten, Gewicht und Auswirkungen auf die Fahrzeugstabilität. Wir sind der Ansicht, dass das System für angetriebene Auflieger im wirtschaftlich optimalen Bereich der Gesamtbetriebskosten (TCO) liegt und unterstützen den Feldtest, um unsere Erwartungen zu validieren“, sagt Hans Werner Kopplow, Leiter Forschung und Entwicklung für kundenspezifische und E&I-Lösungen bei BPW.

Zugelassen und straßentauglich

Gerade bei technischen Innovationen und Pilotfahrzeugen können die administrativen Anforderungen für Zulassung und Betrieb komplex sein. TIP hat die erforderliche Genehmigung für diese Aufliegerkonfiguration erfolgreich erhalten und ermöglicht damit ihre Zulassung und Nutzung in EU- und EFTA-Ländern gemäß den geltenden nationalen Vorschriften.

Die Hochvolt-Li-Ionen-Batteriepakete von Nivalis sind gemäß UN 38.3 zertifiziert und das elektrische Antriebssystem entspricht der UNECE-Regelung Nr. 100 [2015/505].

Fahrer bedienen den Auflieger im Rahmen der üblichen europäischen und nationalen Fahrvorschriften; eine zusätzliche Fahrerlaubnis oder Schulung ist nicht erforderlich.

Was dieses Pilotprojekt für die Branche bedeutet

Für TIP erweitert dieses Pilotprojekt ein aktives Portfolio nachhaltiger Komplettlösungen, die in Europa bereits im kommerziellen Einsatz sind. Das Pilotprojekt mit dem angetriebenen Auflieger eröffnet dabei ein neues Feld: Es setzt bei der Traktionsenergie auf Aufliegerebene an, statt ausschließlich bei der Zugmaschine oder bei Hilfssystemen.

„Unsere Kunden brauchen Lösungen, mit denen sich die Effizienz steigern lässt, ohne den Betrieb zu beeinträchtigen. Dieses Pilotprojekt ermöglicht uns zu bewerten, ob angetriebene Auflieger im Tagesgeschäft messbare Verbesserungen erzielen und einen bedeutenden Beitrag zur Dekarbonisierung leisten können“, sagt Rogier Laan, Bereichsleiter Globaler Vertrieb und Marketing bei TIP-Group. „Unsere Aufgabe besteht darin, diese Technologien in den realen Betrieb zu bringen und den Übergang zu einem nachhaltigeren Transport zu beschleunigen.“

Zwischenergebnisse aus dem Pilotprojekt werden während der Testphase bekannt gegeben. Vorbehaltlich der Ergebnisse planen TIP und Nivalis, Optionen für einen breiteren Einsatz in Europa zu prüfen.

Technische Übersicht

• E-Achse: BPW e-Power mit zwei E-Motoren von Nivalis mit Getriebe und Kupplung, 50 kW Spitzenleistung, Rekuperation und Antrieb.
• Batteriesystem: 60 kWh, 400-V-Hochvolt-Li-Ionen-Batteriepakete.
• Solar: auf dem Dach montierte PV-Module mit bordeigenem Optimierungssystem
• Netzladung: dreiphasiger 32-A-Wechselstrom (5-poliger CEE-Industriestecker)
• Solarleistung: 3,7 kWp
• Geschätzte Kraftstoffeinsparung: bis zu 7000 Liter Diesel pro Auflieger und Jahr
• Zertifizierungen: UN 38.3 (Batterie), R10, UNECE-Reg. Nr. 100 [2015/505] (elektrisches Antriebssystem), von TÜV SÜD zertifiziert, EU-Typgenehmigung durch TIP

Informationen zur TIP-Group

TIP-Group gehört zu den europäischen Marktführern und bietet seit über 55 Jahren umfassende Ausrüstungslösungen für Leasing und Miete. TIP-Group mit Hauptsitz in Amsterdam verfügt über eine umfangreiche Flotte von Aufliegern, Lkw, Kühlaufliegern, Fahrgestellen und Spezialausrüstung. Mit einem Netzwerk von über 130 Servicestandorten in 17 Ländern und einer Flotte von mehr als 90 000 Transportmitteln. TIP-Group ist darauf spezialisiert, einen hochgradig individuell anpassbaren Ansatz zu bieten, darunter flexible Leasing- und Mietoptionen, Wartung sowie Reparatur, digitale Lösungen, nachhaltige Initiativen und den Verkauf gebrauchter Ausrüstung. Mit dem Anspruch, eine umweltbewusstere Zukunft mitzugestalten, arbeitet TIP-Group mit Partnern zusammen, um Nachhaltigkeitsziele schneller und in größerem Maßstab zu erreichen. 

Informationen zu Nivalis Energy Europe

Nivalis Energy Europe entwickelt Elektrifizierungssysteme für Auflieger, die Flotten dabei unterstützen sollen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und sich von dieselbetriebenen Transportkühlaggregaten (Transport Refrigeration Units, TRUs) zu lösen. Die Plattformen des Unternehmens unterstützen Logistikbetriebe in Europa sowie Nordamerika und sind darauf ausgelegt, Betriebskosten zu senken, den Wartungsbedarf zu reduzieren sowie die betriebliche Effizienz in der gesamten Transportbranche zu verbessern.

Die Lösungen sind sowohl auf Nachrüstungen als auch auf neue Auflieger ausgelegt und unterstützen ein breites Spektrum an Aufliegergrößen sowie betrieblichen Anforderungen. Die Technologie des Unternehmens umfasst ein Multi-Energie-System, das Batterie- und Solartechnologie mit Technologien zur Energierückgewinnung kombiniert, um Rentabilität, Nachhaltigkeit und Autarkie der Auflieger zu verbessern.

Informationen zur BPW Group

Die BPW Group forscht, entwickelt und produziert alles, was benötigt wird, damit Transporte in Bewegung bleiben sowie sicher, beleuchtet, intelligent und digital vernetzt sind. Mit ihren Marken BPW, Ermax, HBN, HESTAL und idem telematics ist die Unternehmensgruppe weltweit ein bevorzugter Systempartner der Nutzfahrzeugindustrie für Fahrwerke, Bremsen, Beleuchtung, Befestigungs- und Aufbautechnik, Telematik sowie weitere Schlüsselkomponenten für Lkw, Auflieger und Busse. Die BPW Group bietet umfassende Mobilitätsdienste für Transportunternehmen, von einem globalen Servicenetz über die Ersatzteilversorgung bis hin zur intelligenten Vernetzung von Fahrzeugen, Fahrern und Fracht. Die inhabergeführte Unternehmensgruppe verfügt derzeit über 6500 Beschäftigte in 28 Ländern und erzielte 2024 einen konsolidierten Umsatz von 1,562 Milliarden Euro. www.bpw.de/en