Regândirea strategiei privind flota: combinarea recondiționării cu operațiunile de „sale and leaseback”

Puteți prelungi durata de viață a flotei, elibera capital și evita costurile aferente înlocuirii semiremorcilor? Atunci când activele sunt încă în stare bună din punct de vedere structural, combinarea recondiționării cu un mecanism de tip „vânzare și leasing înapoi” (sale and leaseback) poate îndeplini toate aceste trei obiective. În plus, toate acestea contribuie la reducerea ratei lunare de leasing.

După cum explică Kristian Wundrack, Director pentru Conturi Strategice Internaționale în cadrul TIP Group: „Atunci când semiremorca se află în etapa potrivită, avantajele devin evidente de la sine. Recondiționarea, combinată cu un mecanism de tip «vânzare și leasing înapoi», crește valoarea reziduală și reduce costurile de întreținere; împreună, acești factori duc la scăderea ratei lunare de leasing. Operatorii pot beneficia de rate lunare mai mici, menținându-și în același timp capacitatea operațională pe șosele.”

Care este momentul oportun pentru a lua în considerare această abordare?

O modalitate utilă de a evalua această oportunitate nu este să porniți doar de la vechimea activului, ci de la necesitatea de business care stă la bază: ce anume trebuie să realizeze flota în etapa următoare?

Această abordare merită explorată atunci când operatorii trebuie să:

• mențină capacitatea operațională fără a se angaja într-un program complet de înlocuire a flotei;
• elibereze capital din activele deținute, menținându-le totodată în exploatare;
• îmbunătățească starea semiremorcilor într-o manieră mai planificată și previzibilă;
• reducă expunerea la termene lungi de livrare sau la costuri ridicate de înlocuire;
• alinieze reînnoirea flotei cu vârfurile de activitate operațională, perioadele de mentenanță sau ciclurile bugetare.

„Punctul de plecare ar trebui să fie întotdeauna rolul pe care flota trebuie să îl îndeplinească în continuare”, afirmă Wundrack. „Vechimea contează, dar este doar o parte a tabloului general. Analizând împreună starea tehnică, gradul de utilizare preconizat, istoricul de mentenanță și cerințele operaționale viitoare, putem lua o decizie mult mai strategică: stabilim unde recondiționarea poate genera o valoare mai mare și unde, dimpotrivă, înlocuirea reprezintă opțiunea mai inteligentă.”

Costul Total de Deținere (TCO)

Din perspectiva Costului Total de Deținere (TCO), combinarea recondiționării cu un mecanism de tip „sale and leaseback” (vânzare urmată de leasing) modifică ecuația financiară a reînnoirii flotei. În loc să blocheze capitalul în active noi, operatorii pot elibera lichidități din semiremorcile pe care le dețin deja, eșalonând costurile de reînnoire pe durata contractului de leasing.

TIP achiziționează activele existente, generând o infuzie imediată de numerar. Ulterior, semiremorcile sunt recondiționate pentru a le prelungi durata de viață operațională și a le îmbunătăți starea tehnică; costul aferent este inclus în ratele de leasing, eliminând necesitatea unei plăți integrale în avans. Prin creșterea valorii reziduale și reducerea necesarului estimat de mentenanță, recondiționarea contribuie la obținerea unei rate lunare de leasing mai previzibile și mai competitive. Totodată, permite continuarea utilizării unor active familiare, evitând costul ridicat al achiziției de echipamente noi. Rezultatul este un standard de calitate comparabil cu cel al unui echipament aproape nou, dar fără prețul aferent unuia nou-nouț.

„Putem garanta că o semiremorcă frigorifică veche de șase sau șapte ani va arăta ca una de doi ani și va respecta aceleași standarde tehnice, ceea ce se traduce printr-o disponibilitate operațională mai mare și o durată de viață extinsă. Totuși, acest lucru este valabil doar dacă echipamentul se află în intervalul optim – aproximativ șase ani pentru o semiremorcă frigorifică, respectiv opt până la zece ani pentru o semiremorcă standard cu prelată”, a declarat Wundrack.

Nu sunteți siguri care dintre activele dumneavoastră mai pot fi utilizate eficient? Contactați TIP pentru o analiză a flotei și pentru a identifica situațiile în care recondiționarea – integrată într-un mecanism de tip „sale and leaseback” – ar putea genera cea mai mare valoare.

Avantajele combinării recondiționării cu un mecanism de tip „sale and leaseback”

Atunci când evaluează o flotă învechită, operatorii trebuie să analizeze diferențele operaționale, strategice și de mediu dintre înlocuirea standard a activelor și o strategie structurată de prelungire a duratei de viață a acestora:

Renovare completă fără întreruperi

Tranziția către o flotă recondiționată este planificată în funcție de modul în care funcționează afacerea. Deși comandarea de remorci noi poate implica termene lungi de livrare, recondiționarea poate fi programată mai flexibil prin intermediul rețelei europene de ateliere TIP.

TIP colaborează cu clienții săi pentru a programa recondiționarea în funcție de intervalele de întreținere, perioadele mai liniștite sau planurile de rotație a flotei. În cadrul unui leasing cu servicii complete, componentele cheie de uzură - cum ar fi prelatele, acoperișurile, frânele, garniturile și cablajele - pot fi înlocuite cu piese de la producători de top, contribuind la prelungirea duratei de viață a activelor și la îmbunătățirea fiabilității.

Doriți să explorați mai mult acest aspect? Aflați mai multe despre Vânzare, recondiționare și leaseback sau contactați TIP.