Fino a 1.800 autocarri elettrici e diesel: MAN e TIP Group firmano un nuovo accordo quadro
MAN Truck & Bus e TIP Group hanno firmato un nuovo accordo quadro. L'accordo prevede la fornitura di un massimo di 600 veicoli all'anno per un periodo di tre anni. Ciò significa che il contratto riguarda un totale di fino a 1.800 veicoli di tutte le classi di peso – da 7,5 a 42 tonnellate – e copre 18 paesi europei. Oltre ai veicoli a propulsione convenzionale, fanno parte del contratto anche autocarri elettrici a batteria, per un valore complessivo degli ordini fino a 160 milioni di euro.
“Con il nuovo accordo quadro, MAN Truck & Bus e TIP Group lanciano un segnale forte per il futuro del trasporto merci. Siamo lieti di affiancare TIP come partner importante nel percorso verso una logistica sostenibile – con autocarri diesel efficienti e veicoli elettrici a batteria innovativi. Questo accordo sottolinea la fiducia nei nostri prodotti e servizi e dimostra come stiamo portando avanti insieme la trasformazione del settore”, afferma Friedrich Baumann, Membro del Consiglio di Amministrazione responsabile Vendite e Soluzioni Clienti presso MAN Truck & Bus.
«Accompagnare i clienti in questa transizione significa offrire le soluzioni giuste al momento giusto», afferma Arjen Kraaij, amministratore delegato di TIP Group. “Lavorando a stretto contatto con partner come MAN, possiamo ampliare la nostra flotta con autocarri diesel altamente efficienti e autocarri elettrici, offrendo agli operatori scelte concrete che bilanciano prestazioni, efficienza dei costi e sostenibilità. Dal 2024, TIP si concentra su soluzioni a emissioni zero ed è stata la prima società di noleggio a integrare nella propria flotta un numero consistente di veicoli MAN eTGX per il trasporto a lungo raggio.
Efficienza e flessibilità per tutte le attività di trasporto
MAN offre una gamma completa di autocarri per il trasporto a lungo raggio, l’edilizia, la logistica di distribuzione e le applicazioni municipali. I clienti possono scegliere tra propulsione diesel ed elettrica: il diesel copre da 7,5 a 255 tonnellate, l’elettrico da 12 a 42 tonnellate. Nel segmento diesel, la nuova catena cinematica PowerLion con motore D30, cambio TipMatic-14 e ottimizzazioni aerodinamiche definisce nuovi standard di efficienza: fino al 5% in meno di carburante e CO₂ rispetto al modello precedente. Per un semirimorchio standard nel trasporto a lungo raggio, ciò significa circa 35 tonnellate di CO₂ e fino a 20.000 euro di risparmio sui costi operativi nel corso della sua vita utile.
Allo stesso tempo, MAN sta promuovendo l’elettromobilità: grazie al suo concetto di batterie modulari, i modelli eTruck di MAN offrono un’autonomia fino a 310 km per il modello leggero eTGL e fino a 830 km per i modelli pesanti eTGX ed eTGS, a seconda della configurazione e dell’applicazione. Dotati di serie di connessione CCS e di una potenza di ricarica fino a 375 kW, l’eTGX e l’eTGS saranno disponibili anche con ricarica da 750 kW a partire dall’inizio dell’estate 2026. I camion diesel ed elettrici vengono prodotti sulla stessa linea nello stabilimento di Monaco in produzione mista – per la massima flessibilità nell’adattarsi alla domanda di mercato e per l’efficienza dei costi durante la transizione verso una logistica a emissioni zero.
Massima disponibilità e sicurezza nella pianificazione
Con i contratti di assistenza MAN, le società di noleggio garantiscono la massima operatività ai propri clienti, grazie a manutenzioni programmate, riparazioni rapide e una rete di assistenza a livello europeo. Le tariffe mensili fisse offrono piena trasparenza dei costi e semplificano la pianificazione del budget. La manutenzione preventiva riduce i tempi di fermo non programmati, aumenta la redditività e preserva il valore del veicolo. La manutenzione regolare secondo le specifiche del costruttore garantisce inoltre i più elevati standard di sicurezza. Ciò assicura un funzionamento senza intoppi, consentendo alle aziende di concentrarsi sul proprio core business
