Hasta 1.800 camiones eléctricos y diésel: MAN y el Grupo TIP firman un nuevo acuerdo marco

MAN Truck & Bus y el Grupo TIP han firmado un nuevo acuerdo marco. El acuerdo prevé la entrega de hasta 600 vehículos al año durante un periodo de tres años. Esto significa que el contrato abarca un total de hasta 1.800 vehículos de todas las categorías de peso —desde 7,5 hasta 42 toneladas— y se extiende por 18 países europeos. Además de los vehículos de propulsión convencional, los camiones eléctricos a batería también forman parte del contrato, cuyo valor asciende a 160 millones de euros.

«Con el nuevo acuerdo marco, MAN Truck & Bus y TIP Group envían una señal clara sobre el futuro del transporte de mercancías. Nos complace acompañar a TIP como socio importante en el camino hacia una logística sostenible, con camiones diésel eficientes y vehículos eléctricos a batería innovadores. Este acuerdo subraya la confianza en nuestros productos y servicios y demuestra cómo estamos impulsando conjuntamente la transformación del sector», afirma Friedrich Baumann, miembro del Consejo de Administración responsable de Ventas y Soluciones para Clientes en MAN Truck & Bus.

«Apoyar a los clientes en esta transición significa ofrecer las soluciones adecuadas en el momento oportuno», afirma Arjen Kraaij, director general de TIP Group. «Al colaborar estrechamente con socios como MAN, podemos ampliar nuestra flota con camiones diésel de alta eficiencia y camiones eléctricos, lo que ofrece a los operadores opciones prácticas que equilibran el rendimiento, la rentabilidad y la sostenibilidad. Desde 2024, TIP se ha centrado en soluciones de cero emisiones y fue la primera empresa de alquiler en integrar un gran número de vehículos MAN eTGX para largo recorrido en su flota.

Eficiencia y flexibilidad para todas las tareas de transporte

MAN ofrece una completa gama de camiones para el transporte de larga distancia, la construcción, la logística de distribución y las aplicaciones municipales. Los clientes pueden elegir entre propulsión diésel y eléctrica: la diésel abarca de 7,5 a 255 toneladas, y la eléctrica, de 12 a 42 toneladas. En el segmento diésel, la nueva cadena de transmisión PowerLion con motor D30, transmisión TipMatic-14 y optimizaciones aerodinámicas establece nuevos estándares de eficiencia: hasta un 5 % menos de consumo de combustible y de CO₂ en comparación con el modelo anterior. Para un semirremolque estándar en el transporte de larga distancia, esto supone alrededor de 35 toneladas de CO₂ y un ahorro de hasta 20 000 € en costes operativos a lo largo de su vida útil.

Al mismo tiempo, MAN impulsa la electromovilidad: gracias a su concepto de batería modular, los modelos eTruck de MAN ofrecen autonomías de hasta 310 km para el eTGL de gama ligera y de hasta 830 km para los modelos de gama pesada eTGX y eTGS, dependiendo de la configuración y la aplicación. Equipados de serie con conexión CCS y una capacidad de carga de hasta 375 kW, los modelos eTGX y eTGS también estarán disponibles con carga de megavatios de hasta 750 kW a partir de principios del verano de 2026. Los camiones diésel y eléctricos se fabrican en la misma línea de la planta de Múnich en producción mixta, lo que garantiza la máxima flexibilidad para adaptarse a la demanda del mercado y la rentabilidad durante la transición hacia una logística con cero emisiones.

Máxima disponibilidad y seguridad en la planificación

Con los contratos de servicio de MAN, las empresas de alquiler garantizan la máxima disponibilidad operativa para sus clientes, gracias al mantenimiento programado, las reparaciones rápidas y una red de servicio en toda Europa. Las tarifas mensuales fijas proporcionan una total transparencia de costes y simplifican la planificación presupuestaria. El mantenimiento preventivo reduce los tiempos de inactividad no planificados, aumenta la rentabilidad y preserva el valor del vehículo. El mantenimiento regular según las especificaciones del fabricante garantiza además los más altos estándares de seguridad. Esto asegura un funcionamiento fluido para que las empresas puedan centrarse en su actividad principal.