Corse fantastiche
Il primo frigorifero elettrico del TIP Group alimentato da energia solare, batteria ed energia recuperata è nato da una partnership a tre
L'innovazione nel settore dei trasporti spesso si traduce nella ricerca di modi più intelligenti per utilizzare le risorse disponibili, e la recente collaborazione tra TIP Group, SolarEdge e-Mobility e Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH ne è un esempio lampante.
Insieme, hanno sviluppato il Powered Trailer, un avanzato veicolo frigorifero elettrico che integra diverse fonti di energia rinnovabile – batteria, energia solare e recupero di energia – per eliminare la necessità di unità di refrigerazione alimentate a gasolio. Global Trailer ha incontrato i principali esponenti di queste aziende per scoprire la tecnologia alla base del Powered Trailer e il suo impatto sulle operazioni delle flotte.
Recentemente presentato alla fiera IAA Transportation di Hannover, il Powered Trailer segna una pietra miliare nell'evoluzione del trasporto refrigerato. In che modo TIP Group, SolarEdge e-Mobility e Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH hanno unito le loro competenze per creare una soluzione rivoluzionaria, quale impatto può avere sulle operazioni delle flotte e cosa significa per il futuro del trasporto sostenibile? Le tre aziende condividono la visione di un settore dei trasporti più sostenibile e ogni partner apporta competenze specialistiche per garantire che la soluzione sia innovativa e commercialmente sostenibile.
TIP Group, leader nel leasing e noleggio di attrezzature per il trasporto, sta rendendo questa tecnologia accessibile agli operatori di flotte.
"La nostra ambizione all'interno di TIP Group è quella di guidare il cambiamento innovativo verso il trasporto a temperatura controllata a zero emissioni con rimorchi refrigerati, senza limitazioni alle soluzioni praticabili", ha dichiarato Rogier Laan, Vicepresidente Vendite e Marketing di TIP Group. "Sia SolarEdge e-Mobility che Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH sono note per la loro lungimiranza e il loro impegno per la decarbonizzazione, il che le rende un partner ideale per questo progetto".
SolariEdge e-Mobility, pioniere nelle soluzioni energetiche intelligenti, garantisce che il sistema massimizzi l'utilizzo di fonti di energia rinnovabili.
"Quando si introduce una nuova tecnologia in un mercato tradizionale, è fondamentale ridurre al minimo le interruzioni nei processi dei clienti", ha affermato Pavel Gilman, Senior Director Vendite, Marketing e Gestione Programmi di SolarEdge e-Mobility. "Per raggiungere la massima efficienza, abbiamo bisogno di clienti coinvolti, disposti a testare e perfezionare nuove tecnologie. Il coinvolgimento di TIP Group è stato determinante nella selezione dei partner logistici e dei casi d'uso più adatti."
Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH mette a disposizione la sua avanzata competenza nel campo della refrigerazione, ottimizzando le unità di raffreddamento per un funzionamento completamente elettrico. "Le nostre unità di raffreddamento sono progettate con tecnologia inverter ad alta efficienza per garantire che non vi siano sprechi di energia", ha affermato Gunnar Hilge, Responsabile Sviluppo di Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. "Integrando più fonti di energia, stiamo creando una soluzione di refrigerazione conveniente e completamente sostenibile."
Il Powered Trailer rappresenta una svolta nel trasporto refrigerato, integrando più fonti di energia rinnovabile per offrire una soluzione di raffreddamento completamente elettrica
Il tetto solare svolge un ruolo primario nella fornitura di energia, coprendo tra il 20 e il 120% del fabbisogno energetico dell'unità di raffreddamento di Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH, a seconda del profilo di utilizzo del cliente, delle temperature esterne e dell'irradiazione solare. L'assale di recupero energetico integra questo sistema catturando l'energia cinetica durante il trasporto, in particolare in frenata, e convertendola in elettricità per fornire energia supplementare quando l'energia solare da sola non è sufficiente. Questa energia viene quindi immagazzinata in un sistema di batterie ad alta capacità, garantendo una fonte di alimentazione affidabile per l'unità di refrigerazione. Il sistema è progettato per ottimizzare l'efficienza, con diverse modalità di recupero che consentono agli operatori di regolare l'assorbimento di energia in base alle condizioni di guida e allo stato della batteria
SolarEdge e-Mobility svolge un ruolo cruciale nel massimizzare l'efficienza del rimorchio elettrico integrando l'energia solare nel sistema. "Il nostro obiettivo è aumentare la quota di energia verde gratuita – solare e cinetica – all'interno del rimorchio", ha affermato Gilman. "Utilizzando più fonti energetiche, riduciamo la dipendenza dalla sola capacità della batteria, riducendo i costi e aumentando le ore di funzionamento. Questa fonte di energia a zero emissioni migliora l'efficienza e la sostenibilità della flotta". Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH fornisce l'unità di refrigerazione completamente elettrica, ottimizzata per integrarsi perfettamente con l'ecosistema energetico del rimorchio. "Le nostre unità di raffreddamento utilizzano la tecnologia inverter ad alta efficienza per garantire che non vi siano sprechi di energia", ha affermato Hilge. "La batteria del rimorchio può essere caricata tramite il tetto solare, l'asse di recupero o una connessione alla rete esterna. In uno scenario ideale, il fabbisogno energetico del rimorchio è interamente soddisfatto da fonti rinnovabili, rendendolo una vera soluzione a zero emissioni".
La capacità di catturare, immagazzinare e riutilizzare l'energia rende il Powered Trailer una soluzione rivoluzionaria. Sfruttando questo avanzato ecosistema energetico, gli operatori di flotte possono ridurre significativamente i costi del carburante, estendere l'autonomia operativa e rispettare le più recenti normative in materia di sostenibilità, il tutto senza compromettere le prestazioni. Le prestazioni reali rappresentano il test definitivo per qualsiasi nuova tecnologia e il Powered Trailer è attualmente oggetto di un programma pilota con Zippel Group, un'azienda leader nella logistica specializzata nel trasporto a temperatura controllata. Questa sperimentazione è progettata per convalidare la capacità del sistema di funzionare completamente con energia rinnovabile, mantenendo al contempo efficienza e affidabilità nelle operazioni logistiche quotidiane.
Uno degli indicatori chiave delle prestazioni monitorati è il funzionamento senza interruzioni dell'e-reefer.
"I nostri principali KPI per questa sperimentazione sono l'affidabilità operativa, il ritorno sull'investimento e la facilità d'uso per il cliente nelle sue operazioni quotidiane", ha affermato Gilman. "Stiamo monitorando attentamente i dati telematici e mantenendo un feedback continuo con l'operatore per garantire di raccogliere informazioni preziose e concrete."
Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH sta valutando le prestazioni del sistema in termini di efficienza energetica e risparmio sui costi.
"Rispetto alle unità diesel convenzionali, le soluzioni di refrigerazione completamente elettriche possono ridurre i costi operativi fino al 50%, a seconda dei prezzi del carburante e dell'elettricità", ha affermato un portavoce di Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. "Per gli operatori di flotte, la chiave per massimizzare il ritorno sull'investimento è garantire che il sistema venga utilizzato al massimo delle sue potenzialità. Con un utilizzo ottimale, il ROI può essere raggiunto in soli due-quattro anni, il che significa che per il resto del ciclo di vita del rimorchio, in genere da sei a dieci anni, l'operatore beneficia di significativi risparmi sui costi."
Per TIP Group, questo progetto pilota rappresenta una dimostrazione di fattibilità fondamentale.
"Il nostro obiettivo è dimostrare che questa configurazione può funzionare in modo autonomo, idealmente senza dipendere dalla rete elettrica", ha affermato Laan. "Questa sperimentazione fornirà informazioni fondamentali sulle prestazioni del sistema, sul risparmio energetico e sull'efficienza operativa, aiutandoci a perfezionare la soluzione per una più ampia adozione sul mercato".
Con il progetto pilota in fase avanzata, i primi feedback indicano prestazioni positive e un forte potenziale di implementazione a lungo termine. Con la continua raccolta di dati, i risultati guideranno i prossimi passi per l'implementazione su larga scala di questa tecnologia nel settore del trasporto refrigerato.
Sebbene il rimorchio elettrico rappresenti un importante passo avanti, l'adozione diffusa di veicoli refrigerati elettrici deve ancora affrontare diverse sfide. Dagli ostacoli normativi alla diffidenza degli operatori di flotta, superare queste barriere è fondamentale per accelerare la transizione dalla refrigerazione a gasolio.
Uno dei maggiori ostacoli è l'esitazione del mercato e i costi di investimento iniziali. "Molti operatori di flotta sono ancora cauti nel passaggio a nuove tecnologie a causa di preoccupazioni relative ai costi e all'impatto operativo", ha affermato Gilman. "La chiave per superare questa sfida è dimostrare un chiaro ritorno sull'investimento attraverso prove pratiche e collaborando con fornitori di apparecchiature a servizio completo come TIP Group, che aiuta a mitigare il rischio finanziario per i clienti".
Dal punto di vista tecnologico, anche i limiti infrastrutturali e i costi energetici giocano un ruolo importante. "Sebbene l'infrastruttura di ricarica non rappresenti un problema importante, poiché il sistema può essere ricaricato tramite qualsiasi presa a 400 V, l'elevato costo dell'elettricità, soprattutto in mercati come la Germania, può influire sui tassi di adozione", ha affermato un portavoce di Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH. "Ecco perché il Powered Trailer si concentra sull'indipendenza energetica, utilizzando pannelli solari e un assale a recupero di energia per generare energia in movimento".
Anche le sfide normative presentano ostacoli. TIP Group ha riscontrato discrepanze legislative in diversi paesi, in particolare nei Paesi Bassi, dove l'omologazione degli assali a recupero di energia non è ancora stata approvata.
"Nonostante sia stato uno dei primi paesi ad adottare il trasporto sostenibile, i Paesi Bassi devono ancora finalizzare la legislazione che consente l'omologazione di questi assali, mentre altri paesi dell'UE hanno già proceduto", ha affermato Laan. "Prevediamo che la questione venga risolta entro il secondo trimestre del 2025, ma nel frattempo stiamo collaborando con mercati alternativi per accelerare l'adozione".
Oltre alla legislazione, tra gli operatori di flotte esiste anche una "paura dell'ignoto". TIP Group sta attivamente affrontando questo problema fornendo unità di prova, raccogliendo informazioni basate sui dati e offrendo assistenza per aiutare i clienti a passare con sicurezza alle soluzioni di trasporto frigorifero elettrico.
"Con il giusto supporto e la prova delle prestazioni, crediamo che queste barriere possano essere superate, aprendo la strada a un futuro più pulito ed economico nel trasporto refrigerato", ha affermato TIP.
Nonostante queste sfide, lo slancio sta crescendo. Con l'evoluzione dei quadri normativi, la stabilizzazione dei costi energetici e il continuo investimento dei leader del settore nell'elettrificazione, il Powered Trailer è destinato a diventare una soluzione standard per una logistica sostenibile della catena del freddo.
Mentre il Powered Trailer passa dalla fase pilota a un'adozione più ampia, l'attenzione si sposta ora sull'ampliamento della tecnologia e sulla garanzia che gli operatori di flotte possano integrarla senza problemi nelle loro operazioni logistiche.
"Le tecnologie necessarie per compiere un salto di qualità nella logistica sostenibile sono già disponibili", ha affermato Gilman. "La domanda non è se, ma quando. Il ritmo dell'adozione dipenderà dalla legislazione, dall'accettazione da parte dei clienti e dalla continua dimostrazione dei benefici operativi".
Per TIP Group, la priorità è supportare i clienti nella transizione. "Il miglior consiglio per gli operatori di flotte è di iniziare ora: la transizione verso soluzioni completamente elettriche richiede tempo e impegno, ma i primi ad adottarle acquisiranno un'esperienza inestimabile e vantaggi in termini di costi", ha affermato TIP.
"Ci impegniamo a guidare i nostri clienti attraverso questo cambiamento con le giuste soluzioni e competenze."
Con ulteriori sperimentazioni sul campo, integrazioni di flotte e sviluppi normativi all'orizzonte, il Powered Trailer è all'avanguardia di una nuova era nel trasporto refrigerato. Man mano che sempre più aziende intraprendono passi verso la completa elettrificazione, collaborazioni come questa continueranno a stimolare l'innovazione. Il Powered Trailer non è solo un concept per il futuro: è una soluzione operativa, disponibile oggi, che stabilisce un nuovo standard di sostenibilità nel settore della catena del freddo.
